— Удачи тебе, — раздался за спиной голос Фейта Гримерса.

— Спасибо.

Следующие часы оказались наполнены матом и острым желанием придушить тех, кто эксплуатировал древний агрегат. Ну или расчленить их, медленно, поддерживая в их телах жизнь в течении всего процесса, не давая потерять сознание от болевого шока…

Как выяснилось, главной проблемой доставленного двигателя было то, что его установили не на тягач серии «Молот», а на совершенно неизвестный науке корабль, переделав крепления, часть энерговодов и, как следствие, блоки подключения к корабельным сетям. Из-за этого часть датчиков осталась неподключенной и центральный компьютер, судя по всему, не получал всей информации о состояния агрегата. Как следствие — неправильные режимы работы, повышенный износ не только заменяемых комплектующих, но и несущей конструкции, поскольку она ещё и получала повышенные нагрузки из-за измененных крепежей.

— Фейт, что прикажешь делать? — поинтересовался я, вызвав мастера и обрисовав ему ситуацию, — Восстановить до заводского состояния или так, чтобы работало… некоторое время.

Гримерс хмыкнул и поинтересовался:

— Насколько всё печально, солдатик?

— Ну, по шкале дерьмовости — восемь с половиной из десяти, — покачал я головой, — Легче новый собрать из комплектующих со склада, чем этот ремонтировать.

— Нам бы серийные номера сохранить… — проворчал мастер цеха.

«Вот как… Значит, это очередной „левак“ от неких постоянных клиентов, — мысленно усмехнулся я, — Отлично.»

— Ну… Если ты мне отдельно сотен пять импов накинешь, то я из этого хлама сделаю конфетку.

— Четыре и завтра всё должно быть готово, — совершенно не удивился моего запросу Фейт.

— Договорились. Успею до конца смены.

— Смотри мне…

В действительности, всё было проще. На складе, который я уже давно успел неплохо изучить, имелись сразу четыре точно таких же двигателя. Полностью рабочих. А переставить плиты с серийными номерами так, чтобы это не смогла заменить патрульная проверка — довольно просто. Главное тут не нарываться на полноценную экспертизу, которая сразу выявить странности в состоянии металлов и систем, которые никак не могли несколько сотен лет активно работать в далеких от лабораторных условиях.

Потому, срезав крепежные элементы, я направился к погрузчику, чтобы забрать со склада нужные мне двигатели. Работы предстояло много, и она будет более чем тяжелой, но, зато, результат того стоит. Четыреста империалов — неплохая сумма для Федерации Дракона. Примерно, четверть моей зарплаты.

Вообще, в более сытых и богатых корпорациях, инженер по ремонту и обслуживанию корабельных систем ежемесячно зарабатывает порядка пяти-шести тысяч империалов. «Инженерные системы Рафта» платят своим сотрудникам вдвое меньше, но гарантируют социальный пакет, сорок восемь дней оплачиваемого отпуска, полную медицинскую страховку, а самым отбитым на голову, то есть, самым заслуженным, ещё и дают после десяти лет непрерывного трудового стажа персональный гражданский корабль, массой покоя две тысячи тонн. По местным меркам — космический автомобиль с большим багажником, квартирой и… всё. Более того, компания ещё оплачивала курсы, позволяющие получить гражданскую летную лицензию, чтобы счастливые обладали корпоративного подарка могли управлять им, а не любоваться издали, словно экспонатом в музее.

Как ни странно, но мне больше импонировали «Инженерные системы Рафта». Ведь, у их конкурентов единственным плюсом была только зарплата, а вот всего остального не имелось. Особенно, последних двух пунктов. Корабль и лицензия…

Из мыслей о том, что до возможности получения такой «игрушки» осталось каких-то два с половиной года, меня вырвал входящий вызов на рабочий артефакт связи.

— Айзек, это Фейт… Как процесс ремонта? — поинтересовался мастер, глядя на меня с дисплея-иллюзии.

— Почти закончил. Часа на два работы осталось, — хмыкнул я, покосившись на двигатель, к которому требовалось установить самодельные крепления, срезанные со старого.

Плиты с серийными номерами уже заменены, места сварки зачищены, зашлифованы и закрашены. Аналогично с пластинами VIN-кодов. Ко всему прочему, мне удалось довести до ума блоки подключения двигателя к корабельным системам, обеспечив работу всех датчиков и сканеров агрегата.

— Хорошо, — довольно кивнул Гримерс, — Как закончишь, зайди ко мне. Тут помимо этой работы, есть вопрос.

— Что-то важное?

— Относительно, — задумчиво покачал головой Фейт, — Но… Мне не нравится. Дерьмом несёт.

Когда Гримерс отключился, я хмыкнул и вернулся к работе.

Как ни странно, но, помимо прочего, «возиться с железом» мне действительно нравилось. Выискивать неисправности, искать пути их устранения… Чувство удовлетворенности, в момент запуска в штатном режиме агрегатов, которые привозили в эти цеха в состоянии хлама, было непривычным, странным, но невероятно приятным. В какой-то мере оно помогало мне на некоторое время избавиться от ощущения одиночества и ненужности, что грызли меня в довесок ко всем остальным проблемам с психикой.

После того, как все работы были завершены, я провел тестирование двигателя на стенде, и, получив именно тот результат, который ожидал, усмехнулся.

— Готово… Что ж, Айзек, всё же, не зря ты побывал в училищах инженерных войск, а потом и на здешних корпоративных курсах. Чему-то да научился.

Вообще, местные технологии являлись, на мой взгляд, безумным сплавом техномагии, магловского машиностроения и неизвестно чего ещё. Во всяком случае, как я ни пытался понять учебную и справочную литературу по этим направлениям, но дальше осознания того, что каким-то образом происходит смена физический свойств веществ без перестройки их молекулярной структуры, дело не пошло.