Райз тоже смог добраться до лейтенантских погон, но погиб во время очередного конфликта между Федерацией и Пространством Алкар, умудрившись перед смертью, как мне в те годы поведали некоторые наши с ним общие знакомые среди военных, применить странное заклятие, которое уничтожило как его самого, так и целый город нелюдей. Выслушав описание того, что делал Уорен, я сразу догадался о применённом им заклятии — Адское Пламя.

Сириус же, строя карьеру следователя, жил своей службой, словно бы нашел себя и свой путь. Несколько раз мы виделись вживую, хотя, больше переписывались через социальные сети и созванивались по видео-связи. Блэк неоднократно предлагал свою помощь с трудоустройством, но мне пришлось отказаться, довольно подробно объяснив причины. Служба патрульным в департаменте правопорядка подразумевает ежедневный контакт с многочисленными нелюдями, проживающими на планетах Федерации Дракона. А их, учитывая малые расы, более чем достаточно. Не с моей расшатанной психикой лезть в подобное место. Рано или поздно я сорвусь, несмотря ни на какие ментальные коррекции и закладки. А второй раз ситуация может закончиться для меня тюрьмой, чего очень хочется избежать.

О Бримсон же, после того, как пути членов нашей команды разошлись, я более не слышал ни разу. Сама она предпочла не регистрироваться в социальных сетях, из-за чего судьба женщины так и осталась для меня тайной. Искать же её специально просто ради того, чтобы спросить «Привет, как твои дела?» я не считал правильным. Да и глупо навязываться тому, кто сам не желает тебя видеть.

По всей видимости, Лана искренне хотела забыть то, что пережила в последние часы пребывания в родном мире. И винить Бримсон за это сложно. Сотрудница корпуса дипломатической разведки едва ли была морально готова встретить танар’ри, увидеть разорванные на части тела своих сородичей, получать телепатические удары, прыгать с высоты нескольких этаже и участвовать в боях среди скрытых темной коридоров.

Выйдя на улицу, я поднял взгляд к небу и вздохнул холодный утренний воздух. Город ещё спит и лишь редкие бедолаги, вроде меня, вынужденные подниматься в пять утра, в этот час отправляются на работу.

— Вот и ещё один плюс, — хмыкнул я, направляясь к машине.

Да, по местным меркам я довольно неплохо живу. Своя квартира, пусть и небольшая, машина… Вот только место работы, выбранное мной, оставляет желать лучшего.

Пользуясь отсутствием пробок, вечной проблемы большинства крупных городов на любой планете Федерации, я добрался до парковки компании «Инженерные системы Рафта», где и оставил свой транспорт.

— Привет, — махнул мне рукой Настерсон, один из сотрудников охраны компании.

— Доброе утро, Крис, — улыбнулся я парню.

Неплохой он человек, Настерсон. Довольно веселый и общительный. Бывший пехотинец, которого отправили на гражданку после очередной войны по решению врачебной комиссии. Увы, но из-за поражения боевым проклятием алкар, ему удалили оберу руки по локоть, заменив их артефактными протезами. Отрастить новые или же использовать конечности гомункула не вышло из-за действия того самого проклятия.

Вообще, магия этой долгоживущей расы для людей более чем опасна. За пять сотен лет, прошедших с первого контакта Федерации Дракона с народом алкар, несмотря на старания ученых, найти способы борьбы с их боевыми проклятиями и многими другие разработками данной расы, не получилось по сей день. Этот факт делал любой военный конфликт с ними кровопролитным и крайне тяжелым. Впрочем, сами алкар находились в подобной ситуации, поскольку тоже не слишком преуспели в поиски противодействия разработкам бывшей Империи.

Добравшись до раздевалки, я облачился в комплект рабочей формы и отправился к внутреннему транспортному узлу — ждать поезд. Производственный комплекс компании занимал действительно громадную площадь и состоял аж из семнадцати отдельных блоков. Мне же предстояло отправиться ещё дальше — в ремонтное подразделение.

«Инженерные системы Рафта» занимаются не только созданием космических кораблей разного класса и назначения, но и обслуживанием ещё находящихся на гарантии. К этому стоит добавить, что компания охотно берется и за контракты на модернизацию даже детищ других производителей. Впрочем, имеется одно важное «но». Всё это относится исключительно к гражданскому сегменту кораблестроения. Легкие транспортники, грузовозы массой покоя до ста тысяч тонн, яхты, различные челноки и более-менее крупные пассажирские корабли… И ни одного военного судна.

Всё дело в том, что «Инженерные системы Рафта» не имеют лицензий для работы с корабельными орудиями. Этот факт серьёзно ограничивает производственные возможности компании, из-за чего наиболее лакомые контракты всегда проходят мимо. Как следствие — далеко не лучшие ценники на услуги, низкие зарплаты у сотрудников и отвратительные условия труда… По меркам современной Федерации. Мне же тяжелый выматывающий рабочий график, в котором достаточно часто отсутствуют выходные, а так же сугубо человеческий коллектив нравятся. Как минимум, тем фактом, что гарантируют отсутствие срывов и позволяют по возвращении домой попросту рухнуть в кровать, избавляя разум от очередного сеанса вечерних раздумий о собственной глупости.

Однако, имеется у всего этого и важный нюанс, благодаря которому «Инженерные системы Рафта», несмотря ни на что, всегда будут на плаву и никогда не разорятся, как бывает с теми корпорациями что специализируются на военных разработках. Всё дело в тяжелых добывающих платформах.

По сути, речь идёт от чём-то среднем между громадным космическим кораблём и мобильным заводом. Многокилометровые туши добывающих платформ содержат в себе ангары для пустотных и атмосферных транспортников с шахтных оборудованием и системами первичной переработки руд и бокситов, тягачей и пассажирских транспортов, пустотных барж, а так же плавильные комплексы, ремонтные доки, склады и лаборатории. Фактически, это уже не космические корабли, а мобильные заводы, поставляющие Федерации Дракона львиную долю сырья, поскольку составляют более восьмидесяти процентов всей добывающей отрасли страны.