Оказалось, что для полной заправки нам хватило топлива из трех судов. Решив главную задачу, стали всматриваться в здания кафе и магазинчиков. Подошли к красивой набережной, Андрей с Алиной меня страховали, а я шарил по ближайшим помещениям. И нашел то, что искал. Чистую бутилированную воду в пятилитровых емкостях. Судя по этикеткам, вода горная, с минерализацией намного меньше единицы. Открыл, попробовал на вкус - все нормально, никаких запахов и зелени. Потом мы с Андреем бегали и таскали бутыли, сливали в емкость для воды, а девочка стояла с оружием на охране этого мероприятия.

Все прошло отлично, мы довольны выполненной работой и удачей. Но говорят, что "везет тем, кто сам везет".

Когда вышли из марины, брат начал увеличивать ход, и мы пошли дальше в пролив. Андрей изредка дает длинные гудки, а мы с Алиной по очереди рассматриваем берега. Каждый ожидает первым увидеть костер и густой дым на берегу. Но ничего этого нет, только пустые берега и строения, разруха и запустение. Так в полном одиночестве мы прошли пролив.

В одном месте, у восточного берега высится огромная морская платформа. По моему суждению - буровая. К ней приткнулись три буксира разной величины. Эта группа конечно стоит здесь со времени ПОТОКА, застряв на мелком месте. В узком проливе не бывает сильных ветров и больших волн, поэтому все стоит в целости и сохранности, пока якорные цепи на проржавеют, или корпуса.

Когда проходили Стамбул, он же Константинополь, любовались верхушками соборов, красивыми зданиями. Не думаю, что кто-то остался в городе, если и выжил, это было невозможно тогда. Брат продолжал давать длинные гудки, но берега молчали. Кроме птиц и стаи собак на берегу, мы никого не встретили. Чайки так и норовили нагадить на нашу палубу, пришлось пару раз стрелять.

После прохождения четвертого и последнего моста в проливе, справа потянулись сооружения порта. Видим огромное количество стоящих на берегу контейнеров, цистерн. И ни одного крупного судна у причалов. Непонятно.

Что радует, так это море. Очень спокойное, лишь в морщинах небольших волн, или зыби. Мы идем и отдыхаем от качки.

– Какой наш маршрут дальше?
– Мы с Алиной пришли в рубку чтобы поговорить с Андреем.

– Тут без вариантов. Я выбрал самый короткий, вот он, обозначен пунктиром на карте. Пойдем прямо по пунктиру, западнее острова Мармара. Потом держим курс на следующий пролив и идем по нему.

– Давайте сразу посчитаем..., - Андрей продолжил.
– Отсюда, и до выхода из пролива Дарданеллы, имеем примерно триста километров пути. Это грубо - пятнадцать часов. Вахты теперь будут по четыре часа...

– Поняли уже, - буркнула девочка.

– Идти ночью по Мраморному морю для нас нереально в принципе. Так что идем световой день, потом стоянка на ночь, отдых, проверка судна, оборудования. В общем, свободное время.

– Можно ловить рыбу..., - добавил брат, глядя на меня.

– Можно, и я буду?

– А куда мы денемся, без тебя!

– Самое главное забыл сказать! Идти будем на полном ходу, чтобы компенсировать ночные стоянки хоть частично. Идем на пятнадцати узлах, это около двадцати семи километров в час. Отсюда до острова Мармара около 110 километров, потом до входа в пролив еще восемьдесят.

Когда вышли в Мраморное море, и Андрей выставил мне новый курс, было два часа дня, так как мы успели еще быстро сделать и съесть обед. Договорились, что иду я четыре часа, потом брат до самого заката, но перед ним ищем подходящие глубины, чтобы стать на якорь. Ловить рыбу можно и в сумерках.

Из того, что сказал брат, следует, что к входу во второй пролив мы дойдем к вечеру. В той части Мраморного моря можно стать на якорь. Не только рыбу ловить, можно и искупаться. Температура воды около восемнадцати градусов, вполне приемлемо.

Все решено, двигаемся вперед. Брат посидел со мной, когда яхта начала движение по новому курсу на полном ходу, потом ушел вниз. Я один в рубке, и наслаждаюсь хорошим ходом по спокойному морю, на поверхности которого - только мелкая волна высотой до тридцати сантиметром. Яхта рвет ее и движется в пене по бортам и за кормой.

Солнце ослепительно ярко пылало на небе справа, начиная клониться к закату, когда я включил автопилот и вышел на палубу под тент, сделать разминку. Впереди очень далеко, на горизонте, показалась узкая полоска суши. Это остров Мармара, однозначно. Пока позанимаюсь, как раз подойдет время переходить на ручное управление.

Так и случилось. Вернулся к штурвалу, посмотрел на приборы, и через полчаса начал снижать ход.

– Ну что там, дядя Олег? Тебе нужна помощь?
– первой из центральной каюты показалась Алина, следом поднялся Андрей.

– Впереди остров, друзья, и я думаю...

– Что тут думать - поворачивать надо, заявила девочка.

– Говорите, куда.

– Вообще-то, налево...
– Алина уселась на диван и склонилась над картой.

– В целом, ты права, но истина всегда в деталях, - заявил брат.
– Теперь моя вахта. Давай меняться. Алина, бери прибор и иди определять координаты, Олег тебе поможет.