Все нормально. Стекла везде целы, в помещениях, которые мы чистили и мыли из шланга, сухо. Прошел по всем плавучим мосткам, проверил крепления девяти судов, что остались на воде с прошлого мая - все нормально. Надо будет решить, что из них нам нужно, остальные вытащить на берег. Но все это потом, когда вернемся из похода. А пока мы предварительно договорились, что яхт-клуб будут навещать Георгий и Рашит. Последний просто обожает море и не новичок в водно-моторной технике. А Георгий - тот вообще прошел "Крым и рым", вроде так раньше говорили. Почти все знает и все умеет. Но у него за спиной годы, может, и я в этом возрасте буду такой... Если доживу до его лет, конечно.

После мостков проверил летнее кафе с кухней, которой мы теперь пользуемся постоянно. Вообще, это место мне очень нравится, почему - не могу сказать. Андрей его обожает, бабуля говорит, что здесь хорошая "энергетика", так она выразилась. А Георгий мечтает устроить здесь второй жилой дом. Будет уезжать от нас, чтобы отдохнуть на природе - так он выразился. Может быть он прав, далеко смотрит вперед, в то время, когда у нас будет поселение, и будут бегать дети...

Сейчас здесь в клубе у нас есть все. И генератор привезли, но пока бензиновый. В ангарах есть все для ремонта и обслуживания, в жилом корпусе все условия для нормальной жизни, кроме отопления. Но это легко поправить.

Что-то я отвлекся. С высоты веранды кафе смотрю на воду, пытаясь увидеть дно. Но нет, вода в этой гавани, фактически в рукотворной лагуне, зеленая и непрозрачная. Хорошо бы до осени взять акваланги и проверить дно, почистить его от остатков, которые должны быть. Бабушка так сказала. Значит - надо скелеты и кости убрать. Но все это - после возвращения.

– Олег! Андрей зовет...
– Алина высунулась из рубки яхты. Территорию проверил, на воду посмотрел, можно спускаться с веранды кафе и идти к ним на яхту.

Когда перешел на борт и зашел в ходовую рубку, увидел Алину, которая разложила книжку по устройству яхты на столике с угловым диваном, расположенном по другому борту от кресла водителя со стойкой управления.

– Где его искать?
– сам смотрю вниз, куда ведут пять округлых ступеней. Начал осторожно спускаться, так как Алина молча указала рукой направление.

Спустившись по ступеням, сразу попадаю в атмосферу роскоши. Мебель, панели, столы - все отделано полированным деревом. Вишня - так у нас отделаны все поверхности, эта модель яхты - в "топовой" комплектации. Справа круглый стол и диван полукругом, слева - два кресла и телевизор между ними. Но с яхтой подробно познакомились в апреле, так что сейчас ничто не удивляет. Важно, где искать брата.

А вот он! Оборачиваюсь назад, и в проходе в малую каюту вижу брата, который открыл боковую панель и копается в дизельном двигателе.

– Ты звал?

– Да, Олег, я закончил осмотр. Все нормально, моторное масло мы поменяли на всякий случай, уровень в норме. Жидкость в расширительном бачке - не ушла, как и была. Аккумулятор, надеюсь, за пять дней не разрядился. В приводах смазку проверил раньше.

– Так что закрываю, и будем пробовать.
– Андрей поднялся, тщательно вытер руки и пошел мыть их в раковине. Вода, топливо, все мы заправили раньше, но по минимуму. Здесь топливный бак на 1500 литров, а для воды - на 800 литров.

Такое количество того и другого вручную, в канистрах, мы не натаскаем. Вернее, можем, конечно, но это получится адский труд, можно сказать - "закат солнца вручную". Так что пришла пора для приобретения спецмашин в наше хозяйство. И здесь будет просьба к Тиграну, у него все есть где-то. Хотя у нас бензовоз тоже стоит на АЗС, но у него есть и бензовоз, и водовоз, и все действует, в рабочем состоянии. Тем более, все это нужно будет перегонять к нам, так как сегодня вечером будем обсуждать переезд в наше село. Все для этого готово.

– Масла, фильтры для этого дизеля?
– спросил его коротко, но он понял, что имею в виду.

– Все у нас есть. В прошлый раз, пока ты по территории ходил, обед готовил, я нашел в ангарах масло в бочке, именно для этого дизеля, и фильтры. В поход возьмем масла и фильтры на три замены.

– Как посчитал?
– хоть примерно понимаю, но пусть он обоснует.

– Считаю так. Первое - расстояние по упрощенной схеме расчета 15 500 км. Это мы с Алиной по карте определили, примерно. Берем крейсерскую скорость 11 узлов, это порядка 20 километров в час. При том, что у нас максимальная скорость - 15 узлов. Но все будет зависеть от запасов топлива...

– Думаешь, с этим будут проблемы?

– Нет, в этом отношении можно быть уверенным. Там по пути будут марины - стоянки для маломерных судов. И в них везде бензоколонки будут, у самой воды.

– Но расслабляться нельзя, брат. Надо подумать о запасной системе заправки, какой мы на сейчас пользуемся.

– Уже подумал, Олег! Все готово, лежит в усадьбе длинный шланг и помпа с электроприводом. Специальная, для перекачки топлива. Почти как у нас, чтобы из канистры в катер переливать, только побольше.