Значит, сидящего в кресле оператора тоже зацепило, но купол пока что держался, хотя и поменял свои визуальные свойства.

Волны начали быстро стихать, а сотовая структура тускнеть. Неужели оператор так быстро пришёл в себя? Или на нём есть какая-то защита, и удар причинил ему лишь незначительный вред?

Произошедшее лишний раз подтвердило мою мысль. Я изначально решил действовать не против оператора, а против установки. Почему? Потому что не знаю, насколько уникальными способностями нужно обладать, чтобы создавать такой купол. Быть может, это заклинание, которое можно передавать друг другу и им владеют несколько человек в их отряде. Тогда уничтожение оператора лишит проблему только на время. Но уничтожение самой установки, сделает создание купола просто невозможным. Не думаю, что у них есть ещё одна такая, а без неё такой масштаб колдовства никакой человек не потянет. Естественно, кроме усилителя, да и то вряд ли. Но у них, скорее всего, такого не было, иначе, зачем заморачиваться с ромашкой.

Дохромав до кабины, я рывком распахнул дверь, готовясь ударить внутрь молнией, но это не понадобилось. На меня вывалился человек, пребывающий в бессознательном состоянии. Всё же водитель был в машине, но и его достало моими парализующими молниями. Даже кабина не смогла защитить. Это было интересно, и когда всё закончится, нужно будет об этом подумать и изучить вопрос. Получается, что проникающая сила молний выше, чем я думал, раз они могут и через препятствие поражать.

Рывком бросив водителя на землю, я как мог, быстро вскарабкался на его место. Двигатель тарахтел, с этим пока всё было в порядке. Я зажёг светоч и быстро огляделся. Всё было довольно стандартно, без каких-то уникальных прибамбасов. Обычный грузовой автомобиль. Я, правда, такие никогда не водил, но очень надеялся, что раз уж принцип везде один и тот же, то должен справиться.

— Конечно, откуда же здесь взяться автомату! — разочарованно сказал я, увидев три педали внизу, — ладно!

Нужно было действовать. Я слегка прижал газ, вдавил сцепление и врубил первую скорость. Мне повезло, на ручке была нарисована схема расположения передач. Водитель, спасибо ему, не поменял её на какую-нибудь фигню вроде розочки или ещё чего-нибудь, как раньше делали некоторые.

С практикой у меня были проблемы, я действовал по когда-то запомненной схеме и надеялся, что делаю всё правильно. Постепенно отпускать сцепление и, превозмогая боль в ноге, вдавливать газ. Так ведь нужно делать? Жаль, не у кого было спросить. В какой-то момент машина дёрнулась вперёд резким рывком. Я боялся, что она заглохнет, но нет, поползла, постепенно набирая скорость.

Слегка качнуло на кочке, я вспомнил про лежащих вокруг машины солдат, но тут же отогнал эти мысли. На войне, как на войне!

Я стал прибавлять газ и выворачивать руль в нужную мне сторону.

Тут проснулись броневики. Они, видимо, пропустили всё, что произошло, и увидели, что что-то не так, только когда машина с ромашкой тронулась с места.

Я это теоретически предполагал, но мне нужно было достичь определённой точки на площади, чтобы присутствие броневиков потеряло значение, хотя бы на время.

Я через лобовое стекло глянул на небо. Купол вновь проявился и шёл волнами. Похоже, оператору в кресле не нравилось удерживать купол на ходу… а может быть, с этим были какие-то технические проблемы. В общем, это в любом случае было нам на руку, потому что, если купол виден, понятно и что с ним происходит. А в ближайшую минуту это будет очень важно.

Выворачивая руль, я разгонял грузовик с платформой в сторону узкого проезда между зданиями. Сам он там должен был проехать, а вот ромашка уже нет.

Броневики стояли носами в противоположную сторону, и им понадобилось время, чтобы развернуться. Они исступлённо жали на клаксоны, видимо, поняли, что я задумал. Но мне на их нежные чувства был плевать. Уверен, что они просто увлечённо наблюдали за ходом битвы, а не за вверенным им объектом. Если их жёстко накажут, что ж, я буду только рад.

В действиях они были тоже сильно ограничены. Стрелять по ромашке они опасались, боясь её повредить, хотя у них было много чем.

Если бы у них было время подумать, то, может, они что-то и придумали бы. Но я такой возможности им не дал, разгоняя грузовик и стремительно приближаясь к узкому переулку.

Когда проезд между корпусами был совсем близко, боль в ноге стала нестерпимой, и чтобы заглушить её я заорал:

— Ромашки спрятались, поникли лютики…

Мне удалось набрать приличную скорость до столкновения. Я ожидал, что удар будет сильным, но не ожидал, что настолько. Когда лепестки ромашки врезались в углы домов, кабину подкинуло в воздух, и мне показалось, что она встала, чуть ли не вертикально. Меня бросило вверх, и я до кучи приложился ещё и головой о потолок. Приземлившись на своё место, а снова вдавил педаль газа, крича при этом от боли в ноге.

Двигатель взвыл, а я бросил взгляд в зеркала. Слева конструкцию покорёжило и практически оторвало, справа же, несмотря на повреждения, лепестки продолжали держаться.

Машина уже вновь опустилась на все колёса, двигатель ревел, пытаясь сдвинуть застрявшую машину вперёд, лепестки хрустели и стонали.

Потом вдруг что-то звонко лопнуло, и грузовик резко дёрнулся вперёд. Меня сначала бросило назад, а потом швырнуло на руль. Грудная клетка вспыхнула болью.

— Чтоб тебя! — процедил я сквозь зубы.