Да, оба наших корабля, вчера закончившие первые ходовые испытания, ещё долго будут проходить доводку и доработку по месту, а все внесенные таким образом изменения станут частью проектов следующих вымпелов, но… Майерс умудрился сделать невозможное. Имея ограниченный штат специалистов, минимум ресурсов и полнейшее отсутствие опыта конструкторской работы, Филипп и его команда смогли разработать и реализовать проект боевого звездолета уровня тяжелого фрегата, если говорить о современных нормах.

Сто тридцать метров длинны, семьдесят ширины в корме и десять в носовой части, высота — шесть в передней части корпуса, и шорок два в задней. Мостик расположен в середине судна на верхней палубе и прикрыт не только щитами и бронеплитами, но и турелями.

Фактически, обводы судна повторяют классику имперского флота. Первоначально я сомневался в целесообразности подобной схемы, но Филипп довольно неплохо пояснил причины любви конструкторов старой школы к подобным вещам. Всё дело не только в расположении орудийных башен, которое позволяет вести огонь по курсу из всех бортовых вооружений, но и в возможностях брони. Устанавливая оную под углом, можно добиться повышения защищенности от кинетических средств поражения, вроде болванок от магнито-динамических пушек, без фактического увеличения толщины бронеплит. И это без учета более высокой вероятности банального «соскальзывания» снарядов. Подобное явление крайне редко, но случалось в прошлом.

В остальном же… Да, произвести всю начинку наших звездолетов мы не могли. Однако, всё приобретённое для строительства оных прошло серьёзнейшую модернизацию, что значительно расширило возможности оборудования.

— Очень хорошо. Риина, обеспечь перераспределение членов экипажа таким образом, чтобы везде имелись опытные инженеры и пилоты. По две смены.

— Сделаю, — кивнула Глару.

— Что ж, тогда, думаю, можно приступить к закладке следующей пары корветов, — кивнул Майерс, — К тому моменту, когда вопрос коснётся «начинки», мы уже получим опыт эксплуатации и участия в боях наших «птичек».

— Приступайте. Пока будем работать в рамках этого проекта.

Вообще, наши звездолеты оказались чем-то средним между стандартами Империи Дракона, с её тягой к универсальности и громадным размерам, и современными нормами кораблестроения и нормативами по классам кораблей военного типа. «Василиски», как мы назвали получившиеся рейдеры, меньше имперских образчиков, но крупнее федеральных. С экипажами вышло… аналогично.

Современный корвет может полноценно выполнять боевые задачи с минимальным количеством разумных на борту. То есть, вполне достаточно пятерых членов экипажа для текущего управления системами. Остальное сделают андроиды и автоматика. Имперские нормативы подразумевали кардинально иной подход. Одна смена — четыре часа. Каждый член экипажа должен был в сутки провести на посту восемь часов, разбитых на две вахты. Между его сменами — время отдыха и восстановления. В результате, численность экипажа увеличивалась в три раза, из-за чего вместо пятерых человек, на борту корвета постоянно находилось пятнадцать. Как следствие — увеличение жилых площадей, иная СЖО, заметно большее количество топлива, запасов кислорода, продуктов и воды…

Потому корветы имперского образца и были заметно больше своих более поздних собратьев, построенных уже в Федерации.

Судить о том, чья доктрина вернее — глупо. В годы существования Империи Дракона у флота были совершенно другие задачи и условия их выполнения. Очень часто боевые соединения действовали в отрыве от баз снабжения и могли рассчитывать только на свои возможности. Из-за этого их делали максимально универсальными, способными выполнять достаточно большой перечень задач, и невероятно живучими. Это касалось и численности экипажа.

Несмотря на высокую степень автоматизации и громадное количество андроидов и киборгов, считалось, что на борту должно быть достаточно много живых солдат и офицеров… на случай боевых или небоевых потерь. И тут со штабистами крайне сложно спорить. Стоит на современном корвете случится чему-то с пилотом, и… В лучшем случае, остальным повезет и найдется среди членов экипажа кто-то, способный дотянуть судно до ближайшей базы или нейтрального космопорта, а там уже вызвать помощь. В худшем — звездолет и все, кто находятся на его борту — обречены.

Зато наличие других пилотов может спасти ситуацию. Да им придется разделить между собой вахтенное время, что увеличит нагрузку, но даже при этом судно сможет выполнить боевую задачу и вернуться к своим… Теоретически, конечно же. На практике — как повезет.

Собранные нами корветы типа «Василиск» оказались между имперскими требованиями оснащения и безопасности, и современным стремлением к узкой специализации кораблей флота. Пятнадцать членов экипажа и десантная группа — взвод. Итого — двадцать пять разумных, основная часть которых люди, а остальные — алари. Итого — пятьдесят разумных, получивших не просто работу, а возможность мести простецам, ибо мы отбирали в их экипажи именно идейных, желающих наказать Федерацию за то, что оная сломала им жизнь.

К тому же, помимо прохождения ритуала трансформации всеми новоприбывшими, я таки решился на использование опыта Гонта и создал свой аналог метки. Только она проявляется по желанию носителя, а так же имеет довольно большой функционал, включая ментальные элементы, позволяющие найти пропавших членов «Ордена Империи» в любой точке галактики.

— Тогда перейдем к кадровому вопросу, — вздохнула Риина.

После того, как мы провели «акцию», уничтожив станция Тирий-4 и сразу трех федеральных министров, изученная часть галактики в информационном пространстве попросту взорвалась. Федерацию Дракона поливали грязью все, включая системы нейтрального космоса, а Конфедерация Независимых Колоний так и вовсе окончательно закрыла границу для граждан самого большого людского государства, обвинив власти страны в преступлениях против человечества и предательстве интересов собственной расы.