Заодно на специальной карте отмечали, где и чем на маршруте можно поживится, моя жаба раздулась до гигантских размеров, вокруг было столько всего вкусного, что аж дух захватывало, вот только птица обломинго довольно часто пролетела рядом. На все это добро нужны были в первую очередь люди, а вот с ними былнапряг. А еще нужно было топливо, запчасти и только в потом боеприпасы, хотя многое из последнего можно было найти или у немцев отобрать. Сколько мы смогли — нашли. Ощутимое количество водителей смогли наскоро подготовить за неделю непрерывной учебы в учебной автороте, напрочь убив два десятка полуторок. Перед уходом с них сняли всё более менее ценное и бросили в лесу на месте нашего последнео лагеря, перед нападением на немецкий штаб. Эти молодые водители с горем пополам могли управлять машиной, но если по уму, им ещё надо было учиться и учиться.

Разместились на привал мы по всем правилам, каждое подразделение отдельно с выставлением часовых и отправкой подвижных дозоров на километр от места стоянкики.

Одной из причин того, что бригада стала на привал, было то что отряд пополнился на более чем тысячу человек людьми майора Климовского, которые в отличии от нас были чистой пехотой. Конечно, какое-то число его людей мы смогли посадить на машины, но это были в основном раненные и ослабевшие. Поэтому пришлось эти два батальона дополнить нашим дивизионом на конной тяге, и почти сотней конных разведчиков, плюс обязательная связь. Для них был разработан отдельный маршрут движения, и сейчас моторизованная часть бригады ожидала менее мобильную.

Первые пару километров я прошел в колонне с ними и наблюдал как в одиночку и мелкими группами из чащобы на дорогу выходили все новые и новые бойцы, на ходу, молча пристраиваясь к нестройной и растянувшейся колонне.

И кто только не был среди них! И пехотинцы, и кавалеристы, и танкисты, и даже артиллеристы, тянувшие несколько пушек. Даже чернели бушлаты моряков. Интересно как морячки попали в эти места, далекие от любого моря?..

За этот переход к нам прибилось еще под сотню бойцов с несколькими младшими командирами.

По приходу на место привала, наскоропроверивна предмет вшивости и в прямом и в переносном смысле слова, всех примкнувших,их быстро распределили по подразделениям. Кстати среди них оказалось три водителя и семь танкистов, вполне неплохо, так скоро и ликвидирую свой дефицит водителей. Хе-хе…

Но за все надо платить в этой жизни. Потеря мобильности обернулась тем, что наша разведка обнаружила небольшую смешанную колонну противника, которая спешила в том направлении, откуда мы недавно ушли. Они шли без разведки и бокового охранения, что их и подвело.

Рассредоточившись в линию вдоль дороги, на крайне удобном участке для засады, мы распределили цели и с места открыли по противнику огонь. Нападение застало фрицев врасплох, мы старались в первую очередь выбить им танки. Наше пехотное прикрытие пока сидело без дела, так как для них расстояние до противника было пока великовато. Ураганный огонь с места позволил нам за несколько минут подбить все танки противника. Стрельба с места по неподвижной мишени дала прекрасные результаты. Уцелевшие немцы попрятались по наскоро найденным укрытиям, ни кто из них даже не попытался завести что либо из техники и удрать.

Стрелять по бронетранспортерам и грузовикам без крайней необходимости я запретил, так как мысленно уже включил их в свою колонну. Махнув рукой, я дал сигнал нашим пехотинцам забираться на танки и дождавшись этого дал отмашку своим танкам на движение. Нам понадобилось не больше нескольких минут, чтобы подъехать к месту побоища, так как иначе это было не назвать. Спрыгнувшие с танков бойцы и при их непосредственной поддержке, принялись отстреливать прячущихся немцев. Те, кто уцелел из них и увидев наши танки и пехоту стали сдаваться в плен.

Далее все пошло по накатанной… Охранение, сбор трофеев, подсчет потерь. К нашей удаче, машин и бронетранспортеров хватило почти на всех, правда почти две роты рассадили десантом по танкам. Теперь можно двигаться с хорошей маршевой скоростью.

Пока был привал и засада на немецкую колонну, Маркони успел развернуть свое хозяйство и ему улыбнулась удача — он смог перехватить и дешифровать несколько сообщений, среди которых бла настоящая жемчужина. В этой радиограмме говорилось о том, что под утро, через тот самый мост, в адрес группы «быстроходного Гейнца» пойдет эшелон с топливом.

Что ожидаемо привело к срочному вылету всех наших самолетов на задание по подрыву моста. И дед Павел не подвел — около четырех утра, на западе запылал горизонт. Звук конечно до нас не дошел, но зато от Нечаева пришла короткая радиограмма, которая сообщала, что мост взорван, топливо все уничтожено, потерь и раненных нет.

Нам следовало поторопиться, нашумели мы тут уже изрядно, особенно последняя акция со штабом и топливным эшелоном чего стоили. Хоть у нас уже набралось тяжелой техники по самые ноздри, что делало бригаду опасным противником, но хватать «звездочку» и заигрываться все же не стоило — надо выходить к своим!