И вот по окончании второй недели моего возвращения из отпуска, вдруг пронеслась весть. Часть наших парней из отдела поиска вернулись. С ними и военные были, из того патруля что их пытался прикрыть. Из семи боевых кораблей уцелело три. Сейчас те на разгонных ползли к станции из соседней системы, туда же отправилось госпитальное судно. Не всех раненых восстановить смогли, да и переполнены были. А пока те ползли, их пара патрульных фрегатов сопровождало, то обменивались информацией. Ну у военных свои шифрованные каналы, но на наш корпоративный я сел, любопытничая. Оказалось, вот как наши спаслись. Когда игнорцы появились, наши ведь не одной группой были у корабельного кладбища, кто где. В общем, парни на крейсерах и в фрегатах не одной стеной в бой вступали, чтобы хоть как-то их удержать, а фактически в одиночку. Однако притормозить смогли, тут ещё и патруль подошёл, тоже поучаствовал. Не знаю какая умная голова приказала, но некоторые смогли спастись на корабельном кладбище. Из тех что решили уходить в прорыв, только двое смогли вырваться, да и то сильно избитые. Под обстрелом в гипер уходили. Они как раз и добрались до «Форпоста», принеся эту весть о нападении. Наше боевое крыло потеряло все боевые корабли, правда с двух наши успели снять команды, но факт остаётся фактом, не зря же наше руководство договаривается о продаже нескольких кораблей. Боевое крыло придётся фактически воссоздавать заново. Остальные техники и инженеры соберут из того хлама что поисковики натащили.

По поводу боя в системе с корабельным кладбищем, то уцелевшее, включая трёх сильно избитых корабля военных, со снесёнными щитами, половиной артиллерией и пробоинам в бортах, удалось укрыться на кладбище. Там часть кораблей ещё действовало, то есть их называли «живыми», вот среди них наши и спрятались, там сотни засветок, попробуй пойми, где обычный «живой» остов, а где наши. В общем, игнорцы задерживаться не стали. Два дня пробыли в системе и улетели. Ну а нашли, проведя ремонт судов и кораблей, главное, чтобы можно было вернуться, вот и отправились в обратный путь. Длился тот долго, там всего четыре судна которые совсем не пострадали, а остальные бросить они не могли. Один из лёгких крейсеров военных так вообще перемещаться в гиперпространстве не мог, были повреждения гипердвигателя. Запчасти на кладбище найти не смогли, а менять на другой найденный времени не было. Его буксировал один из средних буксиров корпорации. Так что радость встречи была вполне искренней. Их уже похоронили, ан нет, вернулись живыми. Ну я это и предсказывал, говорил же, что командир патруля майор Бах, парень ушлый.

У меня же эти две недели всё было по привычному распорядку. Хотя нет, отвыкал от ручного управления, снова пользуясь сетью для пилотирования. А так работал, в мастерской ввозился, покупая как и прежде разный неликвид у военных, благо у тех его накоплено на годы вперёд. Некоторые из других пилотов последовали моему примеру, не я один рассорился с Крегом, получая дополнительный доход. Кстати, а сертификацию на планете я всё же прошёл, так что у меня теперь семь баллов в рейтинге и дополнительная метка техника по бытовому оборудованию. Противоабордажника и «погонщика» я пока не сдавал. Всё времени выделить не мог, да и военные с тем нападением зашуганные, пока не до этого. Так что с возвращением наших, когда всё успокаиваться стало, решил, что в ближайшее время и эти две специализации пройду. Будет девять баллов в рейтинге социальной безопасности, а с врачом ровно десять.

На данный момент я практически поднял последнюю оставшуюся медицинскую базу в пятый ранг, всего семь процентов оставалось, и можно будет подавать заявку на сдачу сразу по трём специальностям. В этом случае получу три балла. Нормально, двенадцать лучше одиннадцати. Ну и дальше начну закупать базы. То есть брать комплектами, или как их называют — пакетами. Пожалуй, начну с техника малых и средних кораблей, а потом корабельного инженера. Кстати, сразу инженера учить смысла не было, базы техника и инженера переплетаются, пока техника не выучишь, потом на сертификат инженера сдать не получиться. Изучение пилотирования средних кораблей я пока в конец списка задвинул, не до него. Мне судно долго восстанавливать, успею за это время не только пилотирование выучить, а ещё что-нибудь попутное. Вот техника выучу и сдам на сертификат, уже можно будет думать о покупке судна, а выбор я уже сделал, тут в отстойнике длительного хранения стоит, а точнее стоят, их там шесть туш имеется. Пока время термит.

Вот так работая и учась, я добивал базу врача, и готовился вернуться к «Повару». Всё равно пока другого ничего не было. Заявку на сдачу по трём специализациям я уже дал, и меня поставили в очередь. Сдавать на сертификат врача третьей категории я буду через шесть дней, соберут для этого комиссию из военных врачей, а вот на «погонщика» и противоабордажника раньше. Их сдавать буду в разные дни, за один просто не успею. Причём специально указал выходные дни, не ночами же сдавать, мне тоже иногда высыпаться нужно, и от капсулы в том числе. Я обычно как учился, шесть ночей в капсуле, а седьмой, выходной, в своей каюте, спал уже настоящим сном. Это я из баз узнал, постоянно учиться вредно, нужно давать передышку организму, и одной ночи вполне достаточно при таком интенсивном обучении. А сдача на «погонщика» у меня сегодня назначена была, благо как раз выходной. Противоабордажника сдам в следующие выходные. Так что у меня всё спланировано было.

Я как раз возвращался из сертификационного центра, где почти десять часов провёл в тренажёрных капсулах виртуального погружения, доказывая, что базы по «погонщику» у меня имеются, и в общем сдал, метка на нейросети и отметка в карте ФПИ теперь имеются, когда на границе зон между территориями нашей корпорации и военными повстречал знакомого пилота. Он со среднего буксира был, из тех что работают в отделе поиска и доставки. Выживший при нападении. Мы пилоты постоянно друг с другом общаемся, старички уходят, новички приходят, но знаем мы друг друга хорошо, пусть и не лично, но знаем.

— Здорова, Рой, — поздоровался я, сближаясь с идущим на встречу пилотом. — Ты куда так целеустремлённо топаешь?

— В тренажёрный зал. Поднял базу пилота на ещё один уровень, вот хочу закрепить в тренажёрах. Специально заявку на ночь отправил, в это время там народу мало.

— На станции понятие день и ночь относительны, но ты прав, мало. Я сам оттуда иду.

— Тоже базы подтверждал?

— Нет, сертификацию проходил. Теперь имею восемь баллов в рейтинге социальной безопасности. Уже пришло подтверждение из центра сертификации империи.

— Солидно для дикого. Быстро поднимаешь как я посмотрю.

— Стараюсь. Кстати, что у вас там с отделом поиска и доставки? Я слышал собираются с нуля восстанавливать боевое крыло, да ещё усиливать его?

— Это точно, уже начали подготовку. Вон у военных подали заявку на десять крейсеров, из тех что в отстойнике длительного хранения, шестого поколения. Плюс берём пять линейных крейсеров пятого поколения. Последние военные начали подготавливать к предпродажному осмотру. Ах да, ещё нам приобретают с пяток средних транспортов и шесть специализированных ремонтных судов. Решили брать одного типа. Тех толстячков в отстойнике видел? Шесть туш там, модели «Крепыш»? Вот их забираем. Это же специализированные суда, как раз нам на разделку подходят. Мигом будем очищать кладбища, снимая уцелевшие модули с остовов. Теперь вот людей по империи набирать будем. Отдел кадров без выходных работает. Кстати, если надумаешь, переходи в наш отдел, нам нужны люди.