«Просто хулиганы, решившие пристать к девушке», — решил он. В этот момент главарь неожиданно попытался ударить Олега длинной мягкой колбаской, похожей на набитый чем-то дамский чулок. Но импровизированная дубинка безрезультатно просвистела в воздухе, задев лишь краешек короткого рукава рубашки. Уроки вахмистра Чумакова не прошли даром. Олег среагировал на вбитых во время тренировок по рукопашному бою рефлексах. Уклонившись от «дубинки» и тут же ответно ударив с двух рук по корпусу и лицу, а ногами сделав подсечку. Вот только гражданские туфли, это не привычные по тренировкам десантные ботики или гимнастические кеды. Скользят подошвой по гальке. Оттого прием получился смазанным. Но в целом удачным. Главарь упал. Только не назад, как должен был при правильно проведенном приеме. А в сторону и вперед. Из-за чего вместо лица противника Олег попал, как ему показалось, куда-то в шею. Ощущение напомнило удар по тренажеру, который он однажды сломал во время тренировок. Что-то выкрикнул один и подбегавшей пары бандитов, раздался визг девушки из-за спины и два выстрела из пистолета. После второго кричавший упал. В тусклом свете фонарей Олег различил блеск лезвия упавшего ножа.

Двое подоспевших телохранителей занимались нападавшими. Один надевал наручники на стоящего смирно третьего бандита. Второй быстро наполнился над воющим на одной ноте, словно пароходный гудок, раненым бандитом. Потом отшвырнул ударом ноги нож подальше от раненого и подбежал к Олегу.

— Как вы? — включив вытащенный откуда-то небольшой фонарик и осматривая Олега, спросил он. После чего наклонился над главарем, потрогал у него шею и присвистнул. — Нормально…

Олег удивленно посмотрел на его манипуляции, особенно поразившись, что он даже не пытается надеть на бандита наручники.

От набережной, будоража наступающую ночь свистками бежали, бухая сапогами по гальке, полицейские. Олег развернулся и заметил, что двое из них уже перехватили убегавшую девушку.

«Пропала Ялта, — подумал Олег — Теперь буду сидеть в Ливадии, как привязанный до конца вакаций…»

Из газет:

«Денежная единица “фартинг”, находящаяся в обращении в Великобритании с XIII века, перестала быть платёжным средством …»

«Петербургскiя вдомости» 01.01.1960 г

«Сообщают из Чикаго[14]: У нас нет сомнений в том, что большинство жителей (речь идет, разумеется, не обо всех США, а о городе Чикаго — прим. редакции) … убеждены и считают, что имеют все основания для такого убеждения, что выборы 8 ноября характеризовались таким грандиозным и осязаемым мошенничеством, что по крайней мере два республиканских кандидата были лишены победы… — сообщает газета The Chicago Tribune. "Помню, там было одно такое кладбище. Все имена с могильных камней были внесены в избирательные списки, и все они проголосовали… А еще был дом, пустой, заколоченный. В нем никто не жил. Но Фобусу он принес 56 голосов," — пишет в своей статье корреспондент газеты Мэзоу…»

«Петербургскiя вдомости» 27.10.1960 г.

«Экстренное сообщение Российского Телеграфного Агенства! Сегодня российской ракетой выведен на орбиту вокруг Земли первый в мире космический корабль-спутник с человеком на борту. Управляет космическим кораблем воздушного флота летчик капитан князь Гагарин Андрей Петрович. Старт космической многоступенчатой ракеты прошел успешно. После набора первой космической скорости и отделения от последней ступени ракеты-носителя корабль-спутник начал свободный полет по орбите вокруг Земли. По предварительным данным, период обращения космического корабля вокруг Земли <…> Вес космического корабля-спутника с звездолетчиком на борту составляет …, без учета веса конечной ступени ракеты-носителя. С установлена и поддерживается двухсторонняя радиосвязь. С помощью радиотелеметрической и дальневизорной систем производится наблюдение за состоянием звездолетчика в полете. Период выведения корабля-спутника на орбиту капитан князь Гагарин перенес удовлетворительно и в настоящее время чувствует себя хорошо. Системы, обеспечивающие необходимые жизненные условия в кабине корабля-спутника, функционируют нормально. Полет корабля-спутника на орбите продолжается. По полученным данным с борта космического корабля в 9 часов 52 минуты по московскому времени звездолетчик капитан князь Гагарин, находясь над Южной Америкой, передал: “Полет проходит нормально, чувствую себя хорошо” После успешного проведения намеченных исследований и выполнения программы полета … в 10 часов 55 минут московского времени корабль совершил благополучную посадку в заданном районе. Звездолетчик капитан князь Гагарин сообщил: «Докладываю, что приземление прошло нормально, чувствую себя хорошо, травм и ушибов не имею». Осуществление полета человека в космическое пространство открывает грандиозные перспективы покорения космоса человечеством. …[15]»

«Московскiя вдомости» 09.05.1961 г.

«Главнокомандующий Армии Лаоса принц Суфанувонг и посетивший освобождённые районы премьер-министр Лаоса Суванна Фума подписали совместное коммюнике, в котором приветствовали победы армии Лаоса, очистившей от инсургентов Бун Ума провинции Хуапхан, Сиангкхуанг и Пхонгсали…»

«Петербургскiя вдомости» 15.05.1961 г.

«ТИФЛИС, 5, V. Аресты среди видных представителей армянского населения, подозреваемых в принадлежности к экстремистской партии дашнакцутюн, продолжаются. Получены сведения об арестах в Батуме, Поти, Караклисе, Аштараке, Карсе и Канакире…»

«Московскiя вдомости» 09.06.1961 г.

«РЫБИНСК. Давно по городу носились слухи, что на Ушаковской улице, где-то по соседству с домами разврата, приютилась ссудная касса, оперирующая очень широко среди ушаковской голытьбы без разрешения начальства и торговых прав. Говорили, что кассу содержит какой-то отставной солдат, что ее гостеприимные двери особенно любезно открыты людям, пропившимся на Ушаковке в обществе «этих» дам. Даже последнюю скоропостижную смерть в Мыркинских банях Рыбинска злые языки ставили в близкую связь с операциями тайной кассы ссуд. Пропился, дескать, человек до невозможности, заложил в кассе всю одежду с себя и… очутился мёртвым в «семейных» банях купца Мыркина. Слухи эти, наконец, сделались достоянием полиции, и пристав Горский прибыл на Ушаковку в сопровождении нескольких городовых, уже имея соответствующее распоряжение полицмейстера. Явившись в дом Верховской, пристав нашёл в нём две комнаты, буквально заполненные разными большими и малыми узлами со всевозможными вещами житейского обихода. Тут были платья, кофты, юбки, воротники, жилеты, пиджаки и пр. В каждом узелке хранилась записка, в которой точно обозначено имя, отчество владельца и сумма, выданная в ссуду. Стены комнат сплошь увешаны верхним платьем, преимущественно мужским. В особых хранилищах найдены кольца и часы. Всё имущество переправлено на ломовиках в полицию, куда вскоре же начали являться и клиенты кассы, указывая свои вещи и объясняя условия, на которых ими в минуту жизни трудную была взята ссуда. Займами служили мелкие суммы от 30 до 50 копеек, в большинстве случаев только на неделю. Причём за ссуду в 50 копеек залогодатель обязан был платить через неделю уже 70 копеек, т. е. более 2000 процентов годовых. Кассу содержал квартировавший в доме Верховской отставной унтер-офицер Сергей Егорович Боршовский…»

«Московскiя вдомости» 29.06.1961 г.

«В Филадельфии арестована Фелиция Бекир. Она обвиняется русскими властями в том, что, когда стража явилась для производства обыска в квартиру ее мужа в Санкт-Петербург, то она выстрелом убила одного из нижних чинов. Ей удалось в суматохе бежать, и через Канаду приехать в Филадельфию где ее выдал русский шпион Теодор Буззик. Вопрос о выдаче Фелиции Бекир будет разбираться американским судьей, от которого будет зависеть признать ее уголовной, или политической преступницей …»

«Петербургскiя вдомости» 03.07.1961 г.

«Рынок электромобилей в России по сравнению с мировым пока довольно скромный. По данным агентства "Автостат", на начало прошлого года в стране было зарегистрировано 6300 электромобилей. При этом их число в России постепенно растет. Так, с января по ноябрь 1960 года по всей стране продано 4,8 тысячи таких автомобилей с пробегом и еще 510 новых. … Новое — это хорошо забытое старое. История электромобилей начала века — наглядное тому подтверждение. Когда-то привычные для нас машины с коптящим двигателем внутреннего сгорания считались экзотикой. Например, в 1900 году в крупнейших мегаполисах Востока США Нью-Йорке, Чикаго и Бостоне они едва составляли шестую часть автопарка, проигрывая по численности паровым и электрическим конкурентам. Не говоря уже о гужевом транспорте, который доминировал в перевозках вплоть до начала двадцатых годов. Первые электромобили проигрывали паровикам и бензиновым автомобилям в цене и скорости. Но их покупателей — преуспевающих юристов, врачей и эмансипированных женщин — это не пугало. Изысканная публика с толстыми чековыми книжками обращала внимание на другое. Неоспоримыми преимуществами электрических экипажей были полная бесшумность, мгновенный запуск двигателя, элементарный алгоритм управления, исключающий переключения тугой кочерги коробки передач, и минимальное периодическое обслуживание при достаточном запасе хода в 40-60 км… К началу Великой войны Эдисон объявил о создании нового типа аккумуляторной батареи. Новая версия 100-мильной батареи, была не только лишена прежних недостатков, но стала еще более емкой и могла прослужить в 3-10 раз дольше, чем свинцовые. Для рекламы нового продукта Эдисон организовал автопробег протяженностью 1500 верст на нескольких электромобилях популярных марок. В ходе гонки машины легко преодолевали заявленные 150 верст без единой остановки, а процесс зарядки батарей «под горлышко» протекал вдвое быстрее, чем прежде. И все же революции в автоиндустрии не получилось. Батарея Эдисона была хороша всем, кроме цены. … Кроме того, для военной техники бензиновые моторы оказались более удобными. Преимущество мобилей с двигателями внутреннего сгорания — возможность автономной, независящей от электрических сетей заправки и простого увеличения запаса хода путем увеличения емкости бака для горючего. … Вытеснение электромобилей грузовозами и мобилями с такими двигателями казалось неотвратимым. Но по итогам Великой войны Великобритания потеряла доступ к запасам дешевой нефти. Дороговизна бензина, газойля и керосина вызвала возрождение интереса к электромобилям… В тоже время постройка сети угольных и водяных электрических станций сделала электроэнергию более доступной и дешевой. Появление электробусов и электротакси стало первым шагом… Создание на территории Британии сети электрозарядных станций, появление сменных блоков аккумуляторных батарей и прочие новинки технического прогресса, внедренные в конструкции электромобилей, вызвали возрастание спроса на таковые на рынке. Оценив достоинства этого вида транспорта для условий Британии, его стали предлагать и частным владельцам…»