Желание немедленно бежать в ближайший зал подавил, здраво рассудив, что на адекватное планирование, будучи вымотанным до состояния не стояния, меня не хватит. Дело в том, что присланное администрацией расписание оказалось своеобразным. Никто меня за ручку водить не собирался, и ни о каком классическом прослушивании лекций речи не шло. Сам изучаешь базы, сам отрабатываешь навыки и в установленный срок являешься на контрольные зачеты. Единственное исключение — практические занятия, да и те сводились к одноразовому вылету с опытным инструктором. По сути, это даже не столько практика, сколько сдача экзамена была. В качестве стимула имелась система штрафов, каждый провал — плюс месяц работы по получаемой специальности. В совсем уж запущенном случае можно было арестантский контракт в принудительном порядке получить и бесплатной нейросетью со специфическим имплантом обзавестись.

Разумеется, создавать самому себе проблемы на ровном месте не стал и быстренько набросал расписание. График получался довольно жесткий, но меня он не пугал. Как-никак, я год по почти такому же жил. Даже хуже, ведь комбайн выходил из строя непредсказуемо, а тут мог уверенно планировать время. Единственный нюанс заключался в скорости изучения баз, совсем уж точно его было не предсказать, но пара-тройка дней принципиальной разницы не играла. В общем, осмотрев результат трудов и мысленно кивнув, тут же принялся за дело, решив не оттягивать и сразу включаться в график.

***

Год в академии промелькнул практически незаметно. Несмотря на кин выше среднего и устаревшие базы по пилотированию и дронам, которые частично выучил ранее, все равно приходилось порядка трети суток в трансе проводить. Примерно столько же времени на отработку навыков в виртуале и жизненно необходимые вещи, типа питания, уходило. На развлечения времени не оставалось, а то немногое, что было, спускал на тренировки. Впрочем, практически все немногочисленные учащиеся занимались по плотному графику, спеша поскорей начать отрабатывать контракты.

У меня вообще сложилось ощущение, будто администрация делала все от нее зависящее для минимизации контактов между учащимися. Общей столовой, как и мест для сбора, нет. Тренажеры по всему зданию распределены так, чтобы в шаговой доступности от комнаты находиться. Да я за все это время от силы раз десять с однокашниками в коридорах сталкивался! Даже на зачетах нас ни разу больше двух десятков не собиралось.

Весь учебный процесс был организован так, что, кроме зачетов, более-менее далеко приходилось лишь на регулярный медосмотр ходить. Не знаю, кто и чем руководствовался, но медкапсулы оказались расположены в подвале. Раз в две декады приходил и сутки в них проводил. Каждый раз просыпался бодрым, свежим и полным сил, а еще периодически подрастающий на единичку КИ радовал. Так и дотянул до финальной практики.

— Давай, парень, полегоньку, — скомандовал сидящий в соседнем кресле инструктор и экзаменатор в одном лице.

— Понял, — кивнул, опуская руки на штурвал.

— Ты чего творишь?! — Изумился он, вытаращив глаза.

— Э… Взлетать собираюсь, — ответил на всякий случай убирая руки.

— На ручном?! — Уставился инструктор скептически скривив губы.

— Ну, да, — кивнул для верности в ответ.

— Ты и в виртуале руками? — Указал он на штурвал.

— Да, — пожал плечами, начиная слегка раздражаться.

— А просто приказы искину корабля отдавать пробовал? — Потерев лоб спросил инструктор.

— Пробовал, — ответил, начиная понимать, куда он собственно клонит и чего разнервничался.

Дело в том, что, несмотря на наличие классических органов управления с кнопочками, рычажками, пимпочками, штурвалами-баранками и всем прочим, они считались резервными и служили для самой что ни на есть экстренной ситуации. Основным способом использования техники была отданная через нейросеть команда или режим прямого подключения, так называемого слияния. Последний применялся тогда, когда требовалось выжать из железа максимум возможного.

Просто приказывать и ждать результата работы автоматики оказалось чертовски скучным делом. Именно поэтому старался все выполнить самостоятельно. Это и на отдачу мысленных команд положительное влияние оказало и скорость освоения базы пилотирования повысило. Ничего удивительного, ведь в процессе работы руками формировались соответствующие нейронные связи, нейроком их только направлял, ускорял и закреплял. В общем, инструктор пальцем у виска покрутил и велел не выделываться. «Действуй как все нормальные люди», — сказал он и щелкнул застежкой страховочной системы.

Само собой, спорить не стал. Откинулся на спинку пилотского кресла, зафиксировался ремнями и отдал команду искину корабля на взлет. Тот самостоятельно связался с диспетчерской службой, получил коридор и запросил моего подтверждения. Естественно дал добро и мы рванули на орбиту. Компенсаторы нивелировали перегрузку в десятки же, так что имел возможность насладиться процессом взлета. Увы, но отличий от виртуала не заметил. Небо быстро потемнело и раскрасилось мириадами звезд. Сферическая голограмма, центром которой был наш кораблик, расцвела значками кораблей, векторами с данными и линиями траекторий.