Ладно, что-то я отвлёкся. Объяснил почему через планшет связываюсь и хватит. Теперь по непрошенному и неизвестному гостю. Пока мой симбионт быстро ломал его нейросеть, что происходило незаметно для чела, я изучил его внешний вид, прежде чем ответить. Тот был в комбезе пилота, по виду новенький, с иголочки, манжеты и ворот не замаслены от долгой носки, сам тот черноволос и чернобров был, чем-то на араба походил, кстати в директорате такой вид, под арабов, обычное дело, коренное население. Родители Бьянки были из директората. А вот как тот двигался мне не понравилось. Я сам боец не слабый и легко вижу походку опытного и тренировочного бойца. Да и худощав тот был, двигался стремительно и легко. На боку игольник, что показывал довольно высокий статус у того. Я вот открыто носить на борту станции мог только станнер, он у меня сейчас в кобуре на боку. Бластер и офицерский игольник находились в офицерской сумке. Когда я стряпал личное дело Нео, то активировал ему только одну единицу в личном рейтинге безопасности, вторую получил автоматически, когда сдал на сертификат пилота. Кстати, этот рейтинг по всему Содружеству действовал. Было бы три, тоже смог бы носить игольник открыто. Для бластера нужно пять единиц. Хм, кстати, есть идея как третью единицу получить. Стоит обдумать. Сейчас же. После секундного промедления, что я потратил на изучение чела, ответил:

– Да, я Ривз.

– Ага. Мне тут шепнули что ты на Шару собираешься? Я как раз туда направляюсь, отдохнуть на планете решил, могу тебя с собой взять. Триста кредитов, и ты на месте. Вылетаю через час.

Вот не нравился мне этот парень. Допустим, найти информацию в сети обо мне можно, я и не скрывался, как и то что билет купил, но чуечка в подозрении завозилась. Подумав, я ответил:

– Благодарю, но я не тороплюсь, тем более у меня дела на станции.

Тут как раз симбионт взломал сеть у того, и я мысленно погладил себя по голове. Тот был внештатным сотрудником СБ директората. Так-то тот обычный шахтёр, на малом судне трудится, прилетел три дня назад с добычи и отдыхает. Вот и получил от местного «молчи-молчи» приказ забрать меня со станции, под видом полёта в систему Шару. Чем-то я того заинтересовал. Что со мной сделают на пол пути к нужной системе, тот не знал, должен был передать на курьерский корабль, вырубив перед этим станнером, да и честно сказать не интересовался. Это не первое такое задание, я у него третий, и больше о тех двух что были до меня, тот не слышал. Посчитав что общение наше закончено, я вернулся к работе с планшетом, не стал связываться с верфью, а перешёл на местный сайт Центра Сертификации. Раз есть время, то можно сдать экзамены на сертификаты техника малых и средних кораблей и пилота средник кораблей. Что кстати позволит получить третью единицу в рейтинг безопасности и можно будет носить игольник. Я как раз зарегистрировался в Центре Сертификации, когда подняв глаза, обнаружил что чел всё ещё сидит напротив меня. Точнее я делал вид что не замечаю, но дальше игнорировать было уже нельзя.

– Почему?
– прямо спросил тот.
– Быстро и недорого подкину.

– Я же сказал, меня это не интересует.

Однако тот начал настаивать, поэтому я скинул запрос в местную полицию, сообщив о подозрительном человеке. Почти сразу информация продубливалось этому челу, видимо особист на связи был. Тот встал и не прощаясь ушёл, а я дал отбой полиции, сообщив, что настырный подозрительный шахтёр ушёл. А сам подобрав баул, и оставив нетронутые блюда, так, для виду поковырялся в них, направился к Центру Сертификации. Мне сообщение пришло, что есть свободное время, можно хоть сейчас приходить и сдавать. Что я и сделал. Оплатил по пять тысяч кредитов за каждый экзамен, для иностранцев тут явно дороже было, и залез в капсулу виртуального тренажёра. Первым я сдавал на пилота.

Пять часов на пилота и четыре на техника, но сдал всё, получив метки. Результаты экзаменов я отправил в королевство и мне пришло сообщение о том, что я получил повышение рейтинга социальной безопасности. Так что я тут же заменил станнер на игольник. Это показание статуса. Тот же шахтёр что меня по сути похитить хотел, тоже носил игольник, это показывало, что у того рейтинг от трёх до пяти единиц. Если бы пять было, то носил бластер. Правда, это не всегда работало. Опять тот же шахтёр бластер мог носить, у него рейтинг в шесть единиц, но носил игольник. Или маскировался или пожадничал деньги на бластер. Недешёвая игрушка.

Вот так покинув Центр Сертификации, до отбытия ещё чуть больше восьми часов, я снял номер в гостинице, где приняв душ, поел, паёк неплох был, лёг на постель и снова достав планшет, вышел на верфь. Сначала искин ответил, после выяснения того что мне нужно, перекинул на старшего менеджера, в системе, куда я направлялся, сейчас был глубокий вечер, станция шахтёров по тому же времени жила, но ответили. Продать зависшие уже двадцать лет, с момента выпуска суда, те желали очень сильно. В общем, прямо так через планшет мы обо всём и договорились, мне и скидки, и бонусы давали, я и купил это судно. Юридически сделку сопровождала адвокатская контора на Шару, что там находилась, я их нанял. Деньги я сразу перевёл, полную сумму. Так что всё, судно моё, сейчас то судно из наличных пяти что я выбрал, пробуждали, выводя с консервации. К моменту моего прибытия, судно будет готов к получению. Всё остальное, что требовалось для модернизации, я приобрету уже на месте. Отлично всё прошло. Два часа покупкой судна занимались, сейчас юристы регистрируют его на меня в местном филиале Гражданского флота, мне потом его лично придётся посетить, чтобы забрать коды идентификатора судна. Назвал я его «Перун». По-моему, отличное название для судна, и непонятное, кто кроме меня знает, что это за бог в земной мифологии? Оставшиеся шесть часов до вылета я потратил на поиски запчастей для судна. Оно в минимальной комплектации, а я модернизировать его хочу до предела. Правда, денег уже не хватит, но и того что приобрету и установлю, в три раза улучшит возможности судна. Вообще с его модернизацией фактически нет предела, совсем даже не тупиковое направление. Как военные просмотрели такое перспективное судно инженерной поддержки, не знаю, но мне даже их жаль. Кстати, в корпус судна вделано четырёхсотмиллиметровое туннельное орудие, что уже вводит судно в класс линкоров. Между прочим, их даже на линкоры не ставят, вот на орбитальные крепости вполне. Конечно мне такое оружие не положено иметь, но демонтировать его нельзя, нарушишь хребет судна, так что скорее всего сняли какие-то детали и теперь оно не является боевым.

Вот так закончив, за полчаса до вылета прибыл к нужной шлюзовой, интерес к себе я выявил, но больше попыток не было, и на борту транспортника за три часа, тут и маневрирование считается, оказался в системе Шару. Пока судно направлялось к орбитальному терминалу, я вызвал наёмный челнок, тот снял меня на полпути к терминалу и доставил к верфи. Огромную тушу инженерно-эвакуационного судна я уже увидел, подключившись к экранам челнока. Значит, из отстойника его перегнали сюда, проведя расконсервацию. Отлично. Сначала я добрался до верфи, там уже на челноке, что принадлежал самой верфи, с менеджером и инженером на борту, мы прибыли на борт приобретённого мной судна. В качестве бонуса за покупку мне выделили полноценный технический комплекс, и инженерный, как и судно, оба комплекса поколения девять плюс. Я запустил инженерный, и отправил трёх дроидов-диагностов изучать судно. Трёх часов мало, но в основном я разобрался, сам в это время сидел в большой столовой зале общаясь с работниками верфи. Приятно поговорить с умными людьми. В общем, меня всё устроило, так что подписал приём судна, теперь оно моё, полностью, и те отбыли. Как я уже говорил, в виде бонуса были мне переданы те два комплекса, однако после недолгой торговли я смог выбить ещё и пассажирский челнок. В штат судна они не входили, их ещё приписывать к судовым искинам нужно, коих насчитывалось шесть единиц только управляющих, не считая трёх отдельных. Точнее отдельных пока нет, они в минимальную комплектацию не входят, а нужны. Чем я и занялся, припиской. Сначала приписал челнок, в искинах я себя уже вбил как владельца, но судно с места стоянки снять не мог, оно не имеет регистрационных кодов. Вот на челноке, его регистрировать не нужно, я и полетел к орбитальному терминалу, за кодами. Там меня у входа в филиал Гражданской флота встретил нанятый юрист, он и помог всё получить, быстро и без проволочек, оплатив пошлину за регистрацию. А теперь займёмся покупками и первичной модернизацией, без которой покидать систему не стоит. Чую ближайшие восемь дней спать мне не придётся. Лечебную капсулу куплю, она и снимет проблемы недостатка сна.

Вот так, пока я на челноке возвращался на борт «Перуна», а потом шёл пешком до рубки, а это немалый путь, а платформ для внутреннего пользования на борту судна не имелось пока, то делал заказы, оплачивал, отмечая место доставки борт моего судна. Вот так я дошёл до рубки, отключил главный управляющий искин, ввёл в него коды идентификатора, перезапустил и всё, активировал. Теперь судно выдавало свой идентификатор с названием судна и к борту потянулись курьеры, кто на челноках, кто на грузовых ботах, но были и два малых буксира что доставляли большие контейнеры с реакторами, а вторым рейсом и маневровые двигатели доставят. Немалую часть комплектующих я заказал как раз на той же верфи, где и судно приобрёл. Если по списку, то я у них приобрёл, три конструкторских инженерных комплекса, восемь комплектов силовых балок класса «А», буду хребет судна усиливать, двойные комплектующие энергошин для большегрузных судов линейки «А+» и «Б», всю энергосистему поменяю, тут она без резерва мощности, три сверхмощных реактора, на треть мощнее стоявших, четыре больших разгонных двигателя. Маневровые и гипердвигатель меня устраивают и менять их не буду. Это основное. По мелочёвке, силовые щиты для двух лётных палуб, чтобы не выпуская воздух можно залетать на них, и покидать тоже. У судна их не было. Также докупил ещё один подобный щит, на один из грузовых ангаров, самый большой в носу, тоже там воздух выпускать не хочу. Потом три транспортных луча. Один тяжёлый, и два средней мощности. Возможна совместная работа. Два судовых искина для усиления тех что в рубке стоят, там резерва мощности нет, и три дополнительных специализированных искина. Один в будущую медсекцию, второй в средний ремонтный док, к нему тоже технический комплекс купил, захваты, да и всё положенную оснастку, и третий в качестве кладовщика. Складов тут на борту восемьдесят семь, от малых до больших. Ангаров всего семь, большой, два средних и четыре малых.

Уф-ф. Думаете это всё? Как же. Я ещё приобрёл у представителей верфи малый топливный завод, что меня освобождает от посещения заправочных терминалов, сам топливо наработаю сколько нужно. Потом приобрёл всю оснастку для жилого модуля, с возможностью создания парка с уголком дикой природы, оснастку для бассейна. Грунт и саму флору приобретать не стал, отправлюсь в систему Кларисса и там наберу всё что нужно бесплатно. Деньги улетали мигом, один завод по производству топлива десять миллионов стоил, мне даже пришлось использовать те средства, что я ранее планировал обменять, найденные на обломках судов и кораблей, что подрывались на минных полях Клариссы. Так что у представителей верфи я также приобрёл более мощное оборудование щита, раза в три мощнее чем ранее стояло, пять больших ракетных пусковых, с тройным запасом ракет, три средних пусковые с тем же тройным запасом боеприпаса, пять средних плазменных орудий и семьдесят дополнительных кластеров «ПКО» на обшивку. В качестве бонуса за такую покупку комплектующих, мне был подарен малый буксир, тоже девятого поколения, новенький. Сам выбирал бонус из того что мне нужно. Буксир нужен.