– Там начались небольшие неприятности. Прямо сейчас гильдия формирует конвой подкрепления, – чиновник сделал паузу и внушительно закончил: – И я хочу вас спросить: не хотите ли вы присоединиться к 15-у соединение оперативного назначения экспедиционного корпуса гильдии Хром – «Всадники Немезиса»?

Полупрозрачная сине-зеленая модель Саранчи медленно крутилась в воздухе поворачиваясь вокруг собственной оси. Голографический инженерный верстак отображал колесную платформу до мельчайших деталей, позволяя рассмотреть, как внутреннюю начинку, так и внешние скрепляющие заклепки.

– Слишком мощные двигатели вам не подойдут. Шасси не выдержит, – поделился мнением Феликс, изучив устройство транспорта. – Предлагаю поставить движок из серии «Лима-13-14Н». Он отлично подойдет для вашего средства передвижения.

Ловкие пальцы торговца уверенно пробежались по ультратонкой клавиатуре. Картинка ожила, меняясь на глазах. Блок со старым двигателем, расположенный в центре платформы, выехал, оставляя после себя внушительный кусок пустого пространства.

Я и не знал, что мотор Саранчи имел такой большой размер, занимая так много места в ходовой части. При продаже Шиза не скидывал нам техническую документацию, ограничившись устным наставлением по управлению колесной платформой.

Надеюсь новый деловой партнер будет относится к своим обязанностям куда лучше хитрожопого мелкого купца.

Я покосился на Феликса. Он владел одновременно магазином и мастерской, и имел весьма хорошую репутацию не только как дельца, но и как отличного технического специалиста.

Когда мы к нему пришли по поводу легкого апгрейда Саранчи он занялся нами лично, с первых слов показав себя неплохо разбирающимся в своем деле человеком.

– Таким образом мощность увеличится на пятьдесят процентов. Плюс вы получите лишнее место для оборудования выдвижных грузовых багажников. Как видите, двигатель из серии «Лима» имеет более компактные габариты.

И впрямь, появившийся движок по размерам заметно уступал предшественнику, при этом показывая намного лучшие характеристики.

– Ничего из управления менять не придется. Подключение пойдет через стандартные разъемы. Панель управления останется прежней, – продолжил объяснения инженер.

А вот это уже неплохо. Заниматься полной заменой всего оборудования влетело бы в копеечку. А денег и так оставалось не так много, как бы хотелось.

Да здравствует универсализм и модульные конструкции. Они позволяют рейдерам прилично экономить почти что на всем.

– А что там с ускорителями? Их тоже нужно заменить?

Феликс пожал плечами. В зале мастерской он носил обычный рабочий комбез, ничем не отличаясь от рядовых работников.

– Как хотите. Можно оставить старые, а можно установить новые. Исключительно на ваш выбор.

– Но ведь движок новый, разве не надо уравновесить его мощность с другими ускорителями?

– Как я уже сказал ранее, чрезмерно разгонять Саранчу не рекомендуется. Это не глайдер. Колеса соприкасаются с почвой, неровности вызывают вибрации. Они в свою очередь проходят по всей конструкции, влияя на общую целостность. В какой-то момент имеется шанс, что двигаясь на высокой скорости ваш транспорт просто развалиться на ходу.

Я глубокомысленно кивнул. Да уж, колеса это вам не антиграв. Есть свои особенности в эксплуатации машинерии на разных принципах передвижения.

– Понял, спасибо за честный ответ, – Шиза на его месте обязательно попытался бы впарить ускорители, добавив до кучи еще всякого барахла, лишь бы денег стрясти с клиента побольше.

Вот что значит здравый подход к ведению бизнеса. Иметь дела с тем жадным хорьком или приходить к этому спецу, заботящемуся о собственной репутации? Для адекватного человека выбор очевиден.

– Это моя работа, – Феликс пожал плечами. – Теперь приступим к оборудованию встроенных грузовых контейнеров и кресел?

– Давайте.

Несколько быстрых манипуляций с панелью верстака вновь изменили голографическое изображение аппарата.

Платформа стала чуть толще и обзавелась четырьмя креслами для пассажиров в передней части. Сзади осталось свободная зона для дополнительного груза. Выглядело довольно прилично.

– Ремни безопасности, регулировка угла наклона, высокие эргономичные спинки, – принялся расписывать сиденья инженер.

Я поневоле перевел взгляд на место водителя. Там осталось старое кресло, отличающейся низкой посадкой и неудобством долгого нахождения.

Заметив куда я уставился, Феликс двумя небрежными взмахами еще раз изменил картинку, заменив водительское сиденье на новое.

– Так лучше?

Я хмыкнул и снова в согласии качнул головой. Да, так лучше. Мучатся, натирая задницу находясь за рулем долгое время мне как-то не очень хотелось. Особенно пока Грешник с Боцманом развалившись сзади будут беззаботно дрыхнуть.