Старший помощник командира корабля (командир подразделения) объявляет приказ об увольнении военнослужащих в запас и о поощрении наиболее отличившихся. Награждение производится командиром корабля (подразделения). После этого предоставляется слово нескольким военнослужащим, уволенным в запас, и другим военнослужащим.

Командир корабля (подразделения) благодарит военнослужащих, уволенных в запас, за службу. По завершении проводов старший помощник командира корабля (командир подразделения) подает команду уволенным в запас на сход с корабля. Как правило, в этот момент из радиорубки, с разрешения командира корабля, запускается по всем линиям КГС (корабельной громкоговорящей связи), включая и верхнюю палубу, торжественная музыка: легендарный марш «Прощание славянки». Экипаж (подразделение) отпускается после схода уволенных в запас с корабля.

Бескозырка – форменный головной убор (без козырька, с ленточками) курсантов военно-морских институтов, матросов и некоторых младших командиров в ВМФ (ВМС) многих государств. Получила распространение в начале 19 века. До этого моряки носили сначала долгополые клеенчатые шляпы, а затем высокие, быстро изжившие себя, неудобные цилиндры. В русском флоте с 1872 года на бескозырке была введена лента, на которой указывалось название корабля или номер флотского экипажа.

Обычай у моряков всех стран носить на фуражках ленту ведет свое начало от рыбаков и моряков Средиземного моря, которые в старину, отправляясь в плавание на своих утлых парусных суденышках, обычно получали от матерей, жен или близких ленты с вышитыми словами молитв, заклинаний, сердечных напоминаний. Моряк подвязывал свои длинные волосы подаренной лентой в суеверном убеждении, что незримые силы будут охранять его в море. Иногда на ленте рисовали краской надпись, определявшую характер ее владельца: «не тронь меня», «храбрейший», «морской бродяга» и прочие. Существует легенда, что однажды такая лента спасла одного молодого человека, благословленного своей возлюбленной на дальний морской поход, тогда как другие моряки этого судна погибли.

В военных флотах на матросских шляпах лент не было вплоть до 1806 года, когда при осаде англичанами голландской крепости Кюрасао матросы капитана Брисбена повязали на шляпы ленты с надписью золотом: «неустрашимые» и бросились в атаку. Справедливости ради надо сказать, что «неустрашимые» англичане весьма быстро отступили в страхе перед орудиями голландцев, однако пример был подан, и на другой день у моряков всех кораблей были повязаны ленты с более или менее вызывающими названиями. Этот обычай носить ленты впоследствии широко распространился на всех флотах мира.

Лента на фуражке оправдывала себя и практически. С ее помощью можно было сохранить фуражку при сильном ветре, завязывая концы ленты под подбородком. Найденная на воде фуражка говорила о гибели моряка с корабля, имя которого было на ленте.

Первые ленты в русском флоте появились на клеенчатых шляпах матросов в 1857 году и не позднее 1872 года – на фуражках. До той поры на околышах матросских фуражек ставились лишь прорезные буквы и цифры, которые закрашивались или подкладывались желтым сукном. Точный размер, форма букв на лентах, как и сами ленты, были утверждены для всего рядового состава русского флота 19 августа 1874 года. В советском флоте шрифт на краснофлотских лентах был утвержден в 1923 году.

Особой лентой на бескозырках советских моряков является лента гвардейских кораблей, утвержденная вместе с гвардейским знаком в 1943 г. Лента гвардейских кораблей имеет расцветку ленты Ордена Славы из чередующихся полос оранжевого и черного цвета.

Некоторые исследователи высказывают предположение, что в русском флоте черно-оранжевый цвет георгиевской ленты повторяет бывшие династические цвета русской монархии. Это в корне неправильно. Старые геральдические цвета русской монархии золото с черным или желтый с черным. Об утверждении же черно-оранжевых полос георгиевской ленты существует определенное указание 1769 года, где сказано, что цвета даны чисто «военные»: оранжевый – цвет пламени и черный – цвет пушечного и ружейного порохового дыма.

Китель в том виде, в котором существует сейчас, появился в русском флоте в 1908 году. История его появления такова. В 1856 году для офицеров армии и флота была утверждена белая летняя полотняная форма одежды под названием полотняник, который по своему покрою походил на несколько укороченный сюртук. В 1892 году на флоте полотняник резко изменил свой вид и получил название кителя. Тогда же ряд министерств приняли для своего персонала образец морского кителя. Во время осады Порт-Артура в связи с крайними затруднениями в стирке белых офицерских кителей их, вместе с белыми чехлами для фуражек, стали окрашивать слабым раствором марганцевого калия, что сделало одежду менее маркой и малозаметной на фоне местности. После русско-японской войны повседневной формой одежды морских офицеров стали два кителя: белый и защитного цвета.

В 1908 году командующий Балтийским флотом вице-адмирал Н. Эссен в качестве походной формы офицеров ввел в своем штабе кителя синего цвета. Этому примеру последовало все офицерство Балтийского флота. Морскому министерству не оставалось ничего другого как подтвердить циркулярным распоряжением самочинное изменение командующим формы одежды.

Знаменательно, что белый морской китель явился образцом одежды, который был заимствован позднее всеми флотами мира.