1929 Постановлением ВЦИК Средневолжская область была преобразована в Средневолжский край.

1929 между городами Самарой и Ставрополем открыта прямая телефонная связь.

1930 (5 февраля) открыто здание штаба Приволжского военного округа (Дом Красной Армии).

1932 (6 ноября) установлен памятник Чапаеву около Драм. театра.

1932 при заводе им. Масленникова построена Фабрика-кухня.

1932 открыт завод Киноаппаратуры (КИНАП), ликвидирован в 2000 г.

1933 построен Дом промышленности (улица Куйбышева, 145).

1934 открыт завод КАТЭК (Завод имени Тарасова).

1935 (27 января) Самара была переименована в Куйбышев в честь известного партийного деятеля Валериана Куйбышева.

1935 Разрушен Кафедральный собор.

1935 Средневолжское пароходство начинает строительство нового водного вокзала-пристани. Под застройку отведен участок в 5 тысяч кв. метров по улице Максима Горького.

1936 Куйбышев (Самара) является центром Куйбышевской области.

1937-1939 в районе пос. Управленческий шла подготовка к строительству Куйбышевской ГЭС.

1937-1940 в Куйбышеве действовал Самаралаг.

1938 построен Самарский академический театр оперы и балета (на площади Куйбышева).

1938 завершено строительство шоссейной дороги Куйбышев - Красная Глинка.

1939 Совнарком СССР ассигновал на благоустройство набережной Волги в Куйбышеве 5 миллионов рублей. До этой даты берег Волги был не благоустроен. Он был занят лесопилками, складами, конюшнями и другими постройками. Связи с центром города не было.

В 1939 году берег был очищен на участке между Некрасовским и Вилоновским спусками и здесь появился временный пляж. В 1940 году началось строительство первой очереди. Великая Отечественная война приостановила строительство, оно было возобновлено в 1954 году.

1940 Население Куйбышева - около 350 тысяч человек.

1940-1946 в Куйбышеве действовал Безымянлаг (Безымянский ИТЛ).

1941 (7 ноября) в Куйбышеве проведён один из трех военных парадов.

Во время Великой Отечественной войны Куйбышев являлся запасной столицей СССР: здесь были размещены Правительство, дипломатические представительства и многие эвакуированные из западных районов предприятия (размещённые преимущественно на Безымянке). Уровень промышленного производства увеличился к 1945 по сравнению с 1940 в 5,5 раза. Из эвакуированных в Куйбышев во время войны заводов сформировался мощный куйбышевский авиакомплекс. Здесь выпускались знаменитые штурмовики Ил-2, истребители МиГ-3 и другие самолёты.

1941 (10 декабря) первый самолет ИЛ-2 вышел из цеха в Куйбышеве.

1941 (18 октября) государственная комиссия подписала акт о приемке Безымянской ТЭЦ в эксплуатацию.

1942 года (13 марта) вышел Указ Президиума Верховного Совета РСФСР об образовании в Куйбышеве новой административной единицы - Кировского района.

1942 основан КуАИ (ныне СГАУ - Самарский государственный аэрокосмический университет).

1942 (9 июля) на месте поселков Управленческий, Красная Глинка и Южный появился Красноглинский район.

1942 (1 ноября) построен бункер Сталина (Объект 1).

1942 (ноябрь) в Самаре начал ходить первый троллейбус (по ул. Льва Толстого - от ж/д вокзала до площади Революции).

1943 (6 января) был подписан Государственный акт о приеме "Объекта 1" (бункера Сталина) в эксплуатацию.

1943 (10 августа) на основе поселков Кряж, Сухая Самарка, Водники, 113-й и 116-й километры решением правительства был создан Куйбышевский район.

1943 (в январе) из территории Куйбышевской области была выделена самостоятельная Ульяновская область.

1943 в пос. Красная Глинка был основан завод "Электрощит".

1943 (25 августа) в соответствии с секретным Указом Президиума Верховного Совета РСФСР город Куйбышев утратил статус запасной столицы СССР.

1944 (7 ноября) Первый пассажирский электропоезд по маршруту Куйбышев-Безымянка (это первый электрифицированный участок Куйбышевской железной дороги длиной 14 км).