Шрифт:
Часто рамы бывают съемными . Это удобно, поскольку в случае поломки можно заменить только раму. Однако в настоящее время запасные рамы к фитнес-роликам найти довольно сложно.
Специфическая неприятность, подстерегающая владельцев коньков со съемной рамой, – возможность самопроизвольного откручивания винтов, крепящих раму к ботинку. Происходит это почему-то в самые неподходящие моменты, поэтому, купив такие ролики, не забывайте перед каждой поездкой проверять, достаточно ли туго затянуты крепежные винты.
До сих пор, как правило, каждая фирма использовала свой стандарт крепления рамы. Недавно разработанный и активно внедряемый стандарт UFS (Universal Frame System) позволяет выбирать рамы для разных видов катания и просто «на вкус и цвет», после чего запросто прикручивать их к одному и тому же ботинку. С каждым годом все больше производителей поддерживают UFS, поэтому с прицелом на будущее, наверное, стоит приобрести ролики со съемной рамой этого стандарта.
Подшипники
Подшипники в роликах скрыты от глаз покупателя. Может, поэтому их окружает наибольшее количество мифов, самый вредный из которых – подшипники, якобы, являются определяющим фактором при выборе роликов.
Каждое из восьми колес роликов вращается благодаря паре подшипников. Легкость, с которой катятся коньки, и развиваемая скорость во многом зависят от качества подшипников, спрятанных в колесах.
Существуют классы точности изготовления подшипников. Обиходное название международных машиностроительных стандартов ABEC-3, ABEC-5 и ABEC-7, определяющих точность полировки деталей подшипника. Чем больше номер, тем меньше трение в подшипнике, и тем легче он прокручивается, что положительно сказывается на легкости движения роликов. Самые массовые виды подшипников – «пятые» и «седьмые».
Все ролики уважаемых производителей оснащены хорошими подшипниками известных марок (TwinCam, SKF, BSB, Black Hole, Powerslide, Nautilus).
Ни одни из дешевых роликов неизвестных фирм не комплектуются хорошими подшипниками. Что бы ни гласили надписи на роликах, что бы ни говорили продавцы – не верьте.Начиная с сезона-2005, производители роликов устанавливают на некоторые модели подшипники нового стандарта ILQ . Подшипники ILQ отличаются от стандартных меньшим количеством шариков – 6 вместо 7.
Не все покупатели знают, что подшипники – не бессменный атрибут покупаемых роликов, а расходный материал . Как и колеса, их можно со временем заменить на любые приглянувшиеся. К тому же подшипники изнашиваются, и менять их все равно придется.
В модельных рядах ведущих фирм в 2004 году практически все ролики начального уровня комплектовались подшипниками ABEC-5, в 2005 году тенденция сохранилась.
Существуют два вида подшипников: разборные и неразборные. В разборных подшипниках пылезащитные пластинки закрепляются C-образными стопорными кольцами, сняв которые, можно получить доступ для обслуживания подшипника. Такие подшипники еще называются «обслуживаемые». А в неразборных подшипниках пылезащитные пластинки завальцованы в проточке внешней обоймы подшипника.
Подшипники изготавливаются с разной точностью. Поскольку скейтинг-индустрия зародилась и получила наибольшее распространение в Северной Америке, чаще всего встречаются подшипники, маркированные с обозначением класса точности по американскому стандарту ABEC (Annular Bearing Engineering Council – Совет производителей подшипников).
Лучшие на сегодняшний день подшипники изготавливаются в России, и иногда ими комплектуются многие модели известных брэндов (к примеру, ROCES).
Ботинок
Основные требования к ботинкам для любого стиля катания – легкость и прочность. Также показателем высокого качества ботинка является его хорошая вентиляция. Ботинок может быть как мягким, так и жестким.
Мягкие ботинки по конструкции напоминают кроссовки, часто с внешним обшлагом для фиксации ноги. Преимуществом их является легкость, гибкость, комфортность. Поскольку мягкий ботинок чаще имеет невысокое голенище, ролики легко снимаются и одеваются. Однако это обстоятельство создает определенные трудности для начинающих за счет большей подвижности ноги, зато опытным роллерам позволяет кататься беговым стилем. Ботинок имеет фиксированную пятку и может иметь различные специальные вставки для усиления боковой поддержки. Вентиляция мягких ботинок хорошая, ноги в них не преют.
Конструкция жесткого ботинка включает внешний, изготовленный из высокопрочного пластика, ботинок и внутренний – мягкий, дышащий. Внутренний ботинок изготавливается из особых дышащих тканей с использованием пены, способствующей «запоминанию» формы ноги. Жесткий ботинок покрывает значительную часть подошвы и окружает голеностоп, поддерживая его. Конструкция жесткого ботинка включает специальную подвижную систему, позволяющую ботинку наклоняться вперед. К преимуществам жесткого ботинка можно отнести великолепную боковую поддержку, безопасность (растянуть мышцы в них крайне сложно), прочность и долговечность. Такой ботинок идеален для начинающих слаломистов, т. к. позволяет быстрее поставить правильную технику катания. Недостатком жесткого ботинка является плохая вентиляция, больший вес по сравнению с мягким ботинком.